电动汽车作为新能源汽车，已经成为电动汽车成为了众多高新技术企业首当其冲的业务。在低碳经济时代据估计，未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。电动车连接器而另一方面，在电动汽车时代，使用大容量锂电池是电动汽车和混合动力汽车设计多样化选择的一个共同点，因而需要汽车电子电气架构的全面改进，连接器首当其冲。 

 电动车连接器使用的外壳材料必须为聚合物绝缘材料，且必须具备特定的燃烧等级、电气及耐热特性。为保证驾驶者和维修技工在高压环境下的安全，我们必须考虑电气系统的一系列复杂因素，以确保可靠性和最佳性。连接系统是高压电气连接线的关键部件，特别是高功率线路的连接线设计。从安全方面看，高电压连接系统的设计中需注意两个方面，即高电压互锁回路和连接器的环境密封（在车辆使用时避免高压端子间短路）。  

  由于线路未密封可能导致如短路等失效模式，因而高压线路的密封至关重要。如大家所知，水和电是不相容的。使用导线环形密封和连接器外围密封，能让连接器实现真正密封，确保湿气无法进入，不会导致过热或火花出现。相较于传统的12V系统，高电压系统需要更加坚固的密封，因为电压越高，发生跳火的几率便越大。高电压互锁回路是高功率连接系统的一大特征，它对于避免功率电子设备中使用的连接器带电断开跳火十分必要。要确保连接系统在带电时不会断开必须进行特殊考量。在连接器即将断开时，高电压互锁回路会发送信号以便及时切断电源。这一特性在发生事故或维修人员需要断开电源进行车辆维修时十分必要，它为保护乘客、维修人员或事故的第一反应者提供了帮助。

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