电动车连接器解决了插合时的对准问题
电动车连接器解决了插合时的对准问题目前的针孔接触中插孔采用悬臂梁结构,为保持足够的正压力,同时又不会因形变而超过间距的实现依赖于微型接触体的精密制造。针、孔接触体微型化的重大突破就是改变传统的插针、插孔结构,把弹性插针凹缩装在绝缘体内而把插孔制成管状,仲出绝缘体外,这种结构保护r相对脆弱的插针,并解决了插合时的对准问题。采用这种结构的针孔接触件可将密度提高三至四倍,目前这种弹性插针至少有五种类型,并已在微型太阳能连接器D连接器和圆形连材料的屈服点,其弹性臂要有相应的长度,以保证可靠的接触。若采用较敏的弹性臂有可能因插合时引起的变形超过材料的屈服点使接触失效,这一切均限制了连接器高度的减小。
高密度窄接器中得以应用。现代电子设备对连接器提出一个新要求,即降低高度,实现薄型化。连接器间距递减较快,而高度电力连接器的减小则不太容易,连接器一直是PCB上最高的元件之一,而高度的减小(Z向)可使其体积大大缩小,因此,薄型化是连接器微型化发展的一个重要方面。
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